本文摘要:随着最后期限的临近,“国家五年计划”汽车的库存成了一场灾难。

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随着最后期限的临近,“国家五年计划”汽车的库存成了一场灾难。中国汽车经销商协会建议,已经实施“国家六年计划”的地方政府应该给汽车经销商不超过三个月的过渡期。

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面对汽车公司向经销商施压的不道德行为,中国汽车经销商协会还建议,汽车公司不应立即暂停向该地区涉及的经销商供应“国五”汽车,过渡期结束后,汽车公司应购买未售出的国五标准产品。作为世界上最严格的废气标准之一,国家六大废气标准于2020年7月全面实施。但在巨大的环境压力下,全国几十个省市早在2019年7月1日就做出了具体响应,实施“国六”。

虽然汽车厂商从去年开始就在为“国六”进行培训,但是已经生产出来的“国五”车还是有相当的库存。为此,SAIC、一汽、长安、吉利、比亚迪等主流车企竞相在员工中提供前所未有的折扣,部分车型类似半价销售。

上海东风标致4S店甚至推出“买一送一”的广告活动。如果你卖一辆标致5008或者标致4008,你可以得到一辆标致2008或者标致301作为礼物。在全国乘数联合会公布的最新一年“全国第六”车型目录中,今年前三个月共有542款车型获奖。

其中,传祺、比亚迪、Zotye、江淮、长安马自达、广汽三菱、福建飞驰等自律和合资品牌只有个位数,压力很大。减轻经销商负担的方法有三种。一是对内大卖,二是对外大卖,三是压经销商仓。但是,即使是三管齐下,也无法在短短30多天内消化完全国五大库存。

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尤其是市场前端的经销商,承受着市场和车企的双重压力,处境艰难。为此,5月27日,中国汽车经销商协会公布了《关于提早实行国六废气标准对汽车市场影响的情况报告及建议》,报送国务院商务部市场体系建设司、工业和信息化部装备工业部、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、机动车污水处理监控中心。明确提出三点建议:一是做好国家六项标准的宣传和领导实施工作,向社会说明国家六项标准转换的总体项目进展决策,让厂商、经销商和消费者充分了解国家五项标准产品的过渡情况。第二,尽快实施汽车市场助推计划,做好国家六大标准转换工作。

已经实施国家六标转换时间的地方政府,可以给汽车经销商不超过三个月的过渡期,将经销商在酷国五的产品备案,消化现有库存。尚未实行国家六标转换时间的地方政府可以尽快出台具体文件,让产销企业自行决定计划。3.生产企业应当对销售给经销商的产品做出明确规定,并立即停止向所涉及地区的经销商供应国家五标产品。

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2019年7月1日及过渡期结束后,生产企业应当购买尚未销售的国家五标产品。

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